Det är inte utan att till och med jag blir förvånad. Tänk att finna rätt på inte mindre än två högerstyrda akterladdade Skoda 120 till salu. Dessutom i min stad om än i dess andra ända från där jag huserar.

Men tror du att det blev något? Kanske i alla fall en snabb titt? Nepp, inte det minsta.

Frågan är väl om varför, tja – lathet? lättja? eller rent av har jag bara blivit loj. Säkert alltsammans. Därtill tanken på att skaffa en gammal slutkörd lantbrevbärar-racer från tiden när skået körde privatbilar i tjänsten mot milersättning. Om alltsammans stämmer så verkar livslängden varit två år innan vagnbyte var påbjudet…. den första var nämligen en 79’a och den andra 81’a så kronologin verkar ge 24 månader i tjänst innan det var dags för skroten.

I god ordning lär det vara läge att uppdatera församlingen i frågan om den udda Volvo 245 Express som gick under klubban tidigare idag.

Dessbättre var magkänslan korrekt. Så redan på förmiddagskvisten så började allt högre bud än mitt ramla in. När väl klubbslaget inföll var prisbilden i alla fall 150% högre än vad jag lagt i bud. Vips infann sig ett nytt objekt på blocket, denna gång en Ford Focus av sedanmodell med skinninredning för modesta 10-tusenlappen. Likaledes lika tingad så jag blir utan.:-) Det är onekligen som om europeiska Ford-vagnar inte gillar mig.

Det här med att ta ut vinsten i förskott är lite av en folksport. I dagarna har jag passat på att göra just det, speciellt då med en pågående bilauktion för en stackars arvtagare till min härliga Eugen.

Nu tror jag dock inte att jag slutligen kommer vara den högst bjudande, men det känns ju alltid kul att nära tanken att bli ny förvaltare till ett udda objekt. Undermedvetet har jag tänkt varje dag att snart kommer det ett högre bud än mitt. Men hittills har överbudet lyst med sin frånvaro.

Nedräkning pågår och dom faller i morgon eftermiddag. Det lär bli anledning att återkomma i frågan – ska vi anta att det blir lite negativt.

Jag får erkänna, hur galet det än må vara – SAAB som suv SAAB 9-7x 5.3i känns inte helt off. Det extra backljuset däremot är jag inte fullt lika såld på.

Idag är det 50 år sedan landmärket och en av självbilden av Sveriges hörnsten Ölandsbron invigdes för allmän trafik.

Jag passar på att framföra mitt varmaste Grattis!

Råkar du ha vägarna förbi nere i kalmar-trakten så pågår festligheterna i dag, den 30/9, Program för dagens begivenhet finns på https://www.oland.se/sv/program-olandsbron-50-ar

Hösten börjar så smått bli markant. Ja så pass påtaglig att löven nu kämpar för att sitta kvar på grenarna.

Med hösten och en vikande konjunktur verkar spännande vagnar dyka upp lite varstans. Ett av objekten, en udda Saturn SC2 i skåne, verkar vara ägd av någon med klipparambitioner. Salupris 38000:- Priset är väl aningen hög, speciellt i kontexten att ägaren köpte bilen för 8500 för ett år sedan och har inte gjort ett jota. Allt skvallrat av ridderligheten själv i form av Car.info

Idag landade ännu en kul vagn, en Volvo 360 på bilfirma i Luleå. Om än bara i en timme innan nämna annons försvann. Snacka om spridning i varsin landsända. Lägg där till alla andra objekt som flimrar förbi i bruset av annonser som spottas från på blockets hemsida.

I brist på uppslag att åka på har jag ägnat veckan som gått till att kontakta ägare till vagnar som finns på min radar sedan länge. Tråkigt nog verkar inte någon av dem involverade vara intresserade av att återkoppla. Möjligen frukten av att jag inte rakt ut skriver att jag vill köpa utan lite mer höra mig för om status för objekten i fråga.

Skärmdump från Bonhams hemsida, från en kommande auktion i Belgien

Det är möjligt att jag väger in mer i det hela, men det känns som tecknen på vinsthemtagningar blir allt mer uppenbara. Liksom de sista strömhoppen innan allt går i stå. Ur ett strikt marknadsekonomiskt perspektiv så är allt solklart. Det gäller givetvis att försöka realisera tillgångarna när de står på topp. Möjligen har vi i Sverige varit lite tidiga i cykeln. Tecknen på att nu Europa står på tur blir allt mer markanta.

I dagarna råkade jag via twitter få lite tips om roliga bilar som ska gå under klubban hos auktionshuset Bonhams senare i oktober. Av de exklusivare vagnarna går det tretton på dussinet. Med specialbyggd kombiversion av Rolls-Royce, extremt lågmilade Rolls och Bentleys och en massa annat exotiskt. Men det som verkligen fångade min blick var den extrema sena Citroen 2CV6 som kommer ut till försäljning. Nu tycker jag väl inte att det förväntade salupriset på som strax under halvmiljonen på något sätt är extremt. Men det blotta faktum att man nu väljer att försöker sälja denna väldigt speciella vagn känns om sista försöket att casha in innan sju svåra år står för dörren.

Man skulle ju önska att tidningen Klassiker kanske skulle uppmärksamma detta i sin podd.

I dagens tidevarv av elektrifiering av vagnparken hör man man ju en och annan som säger att det är så bra för miljön. Och att alla gamla entusiastbilar dem är riktigt eländiga för miljön.

Visst, det finns en stor grupp skattebefriade bilar som begåvats med någon Dieselrova. Allt för att komma undan den höga fordonsskatten som halvgamla Dieslar annars normalt belastas av. Givet skulle även jag gärna ha en tidig 1990-talare med Turbodiesel för billiga mil, speciellt om jag råkade ha behovet av att åka långt för mitt uppehälle.

Men hur är det med de där äkta entusiastvagnarna kan kan ju börja fundera. Jag råkade häromsistens på en gammal Londontaxi som kom till landet för nu 31 år sedan. Via pappersexercisen vid importen kan jag se att nämnda vagn hade en mätarställning på 26080 km. När den senaste var inne på besiktning så hade den rullat 30900. Alltså under 600 mil på 31 år. Det känns som om det inte kan vara nämnvärt den bidragit till växthuseffekten med sina 20-talet mil på årsbasis….