1980-talets biltidningar verkar vara ropet

Publicerad denFörfattareMichael Niskakoski

Det är onekligen lite lätt att glömma bort mitt andra lilla webbprojekt i form av Majks.se. Nu gör jag regelbundna uppdateringar. Men eftersom antalet tillfällen någon hör av sig om sidan är få. Ja då är det lätt att glömma bort att det nog finns besökare där också.

Det som händer på den här sidan följs ju upp av WordPress och redovisas titt som tätt. Men Majks.se har inte samma fina teknik i bakkant som håller koll. Trodde jag, i ett svagt ögonblick har jag visst aktiverat någon sån spårning. Så döm om min förvåning när besöksräknaren snurrat upp 26500 besökare det senaste året! Det är helt klart över förväntan.

Så min nyvunna insikt är att 1980-talets biltidningar verkar röna intresse, Nu Automobil och Bil & MC är i ropet just nu som det verkar.

 

 

Ännu 15 minuter av kändsskap – typ i alla fall

Publicerad denFörfattareVagnparksansvarige

Idag fick jag ett telefonsamtal från en trevlig gentleman någonstans ute på östgötaslätten. Det händer inte allt för ofta att någon faktiskt ringer numera, något trevande sms eller mail händer. Men telefon var inte igår så att säga. Ämnet för dagen. En artikelserie som gick i någon av alla härliga publikationer jag har i arkivet. Inte heller det helt ovanligt.

Men det som verkligen gjorde min dag var hur korrespondenten fått nys om Majks.se. En bit in i berättandet nämndes som i förbifarten. ”-Jo jag var på stadsbibliotetet och letade efter tidningarna men de fanns inte längre i samlingarna.” Jag var tvungen att tillstå att det var just därför samlandet tagit fart. Även på vårt nya fina kulturcentrum och till lika bibliotek gallrades alla gamla tidningar ut när det var dags för nyinvigning. Men det som faktum att bibliotekarierna bakom disken hade rotat fram ett kartotekskort. Som jag tolkade det hela hade det på det stått, majks.se en sajt för svensk motor periodika 🙂 Min lilla sajt, nu som kartotekspost på ett stadsbibliotet – stort!

Utifrån bilderna på omslagen hade nu min sagesman lyckats pussla ihop vilka tidningar som han är på jakt efter. Jag får tillstå, att få bidra med mitt lllla hobbyprojekt så att andra kan nyttja det i sin egen kunskapstörst –  Ja sånt värmer!

 

Jag väljer spriten framför allt!

Publicerad denFörfattareVagnparksansvarige

Min sommarplåga för säsongen – Alkoholisten har varit på besök hos Carspect. Rimligen var det väl en udda tanke från min sida att besikta så tidigt. Det var i alla fall 3 månader kvar innan körförbud. Men två begynnande stenskott dagarna innan. Ja de satte liksom fokus på att det var dags. Ja innan sprickorna började vandra iväg.

Alkoholisten har inte direkt rosat dessa spalter. Vi fick ju en avig start. Men så är det väl när man stöter på en missbrukare i vardagen. Det finns liksom lite nerv under utan. Så här i efterhand kan jag väl säga att bilen påminde om en lättare knarkarkvart invändigt. Inrökt, ostädad, fimpar bortikring. Allmänt eftersatt och sunkig. Dessutom synnerligen inkontinent.

Men såhär två månader in så är det väl som att ha en klient på torken. Det går så sakteliga mot mer städat beteende. Visst ”kroppen” har väl tagit stryk bortom vad enklare sminkning kan dölja. En intryckt skärmkant vänster bak. En rostäten framskärm som saknar botten. Allmänna bucklor och stenskott. Men, och här vill jag verkligen säga men – Pigga ögon i form av bra lampor. Därtill bra och snabb värme. Men visst radioantennen lyser med sin frånvaro ännu. Utsikten att lägga 400 hundra för att kunna höra om världens elände i realtid via radions P1 känns lågprioriterat idag.

Förbluffande träffande analys – åtta år av klarsynthet?

Publicerad denFörfattareVagnparksansvarige

Redan för snudd på dagen 8 år sedan. Ja eller 7 år och 11 månader och lite växel, om nu nogräknat det ska vara.  Formerade jag tanken om drivkraften bakom mitt trånande efter bilar. I inlägget https://www.niskakoski.net/2017/03/29/bilinkop-ar-det-kopet-eller-planeringen-som-driver/ så summerade jag väldigt sansat något fascinerande.

Insikten som redan då stod tämligen klar, var att det oftast räcker att få göra grundforskningen. Med grundforskning i det här fallet handlade det om att belägga typfel. Läsa in sig på modellen. Räkna och planera för att fixa eventuella egenheter. Men framför allt skriva inköpslistor hos olika leverantörers webbshoppar och summera.

Att det räcker väldigt långt med att torrsimma

Redan för några veckor sedan fastnade en vagn på min radar. https://www.niskakoski.net/2025/02/09/i-lappkastens-tidevarv/ Så här i efterhand kan jag väl inse att det var ett typiskt exempel. En bil av kul modell men inte helt rätt för en snart 50 åring. Lite för dyr för att kunna skrivas av om något gick fel. Lite för tekniskt utmanad för att inte vara en potentiell härdsmälta.

Men även de andra faktorerna i form av en säljare vars svar lämnar lite för mycket i tolkningen. Dessutom fanns alla faktorer av tvivel. hur kom det sig att bilen bara ställdes för 3 år sedan. Går det ens att komma in i bilen när den är strömlös? Om man inte får starta, hur ska man då veta om den funkar?

Ja frågetecknen var många. Funderingarna på hur man jobbar sig runt olika hinder, minst lika utmanande. Här får väl erkännas att det gått så långt att jag pratat med tekniker på auktoriserad verkstad. Vidtalat Kranbilsfirma för offert(!) på att lyfta loss bilen från uppfarten den står på, Sedan ska inte heller glömmas. Tagit fram fabriksinfon om utrusningslistan över storlek på bromsar. klädsel och tillval från fabrik.

Sista hindret – hur låser man upp en stöldlåst VAG-produkt?

Att listan kan göras lång över all tankemässig vedermöda som lagt ned känns onödigt. Ty igår föll sista biten på plats i mitt projektpussel. Och en gameplan för hur man ska kunna spänningssätta bilen som stått med tomt batteri i 3 år löstes ut. Föga trodde jag väl själv att det skulle få luften att gå ur ballongen, eller luftslottet jag byggt för mitt inre.

Men idag kan jag med gott samvete säga, jag är klar, jag behöver inte lägga 4-5 månadslöner på att bevisa att det är görbart. För jag är redan klar och har lagt det bakom mig.

 

 

Det är något med saker som går att lägga i nummerföljd…

Publicerad denFörfattareVagnparksansvarige

Samlardjävulen har stundom lätt att sätta klorna i mig. Den enskilt farligaste faktorn uppkommer när man råkar få två eller fler än så i en serie. Skulle det dessutom gå att kunna kvantifiera och säga. japp det är hela utgivningen med XXX antal i nummerföljd. Ja då är det lätt att falla till föga.

Nu senast har jag beslutat mig för att försöka samla ihop hela utgivningen av publikationen Bilfakta. En härligt knastertorr periodisk redovisning av bilutbudet under åren 1966-2010. Nu har jag dessbättre, eller värre, inte hela serien i regalen. Det finns lite enerverade gluggar att fylla. Men det går så smått framåt. Nu listar jag väl in något 110-tal av 128 utgåvor i grundserien. Men samlarnerven har redan insett att det även fanns en parallell utgåva för Transportbilar. Här finns det bara ett nummer av 27…

Ja det är inte alltid lätt att ha arkivering och samlarmani som drivkraft.

Vill man följa exakt hur långt jag kommit i karterandet så går de utmärkt att spana in på https://majks.se/www/Bilfakta.html

Fastighetsmagnaten vårdar trafikbilden

Publicerad denFörfattareVagnparksansvarige

En av fastighetsägarna i stan, Ja en av de stora, verkar i en lågmilat Kangoo-derivat i vagnparken. Det var inte utan att jag fick gnugga ögonen när denna idag särling passerade i trafikflödet härom veckan.

En stor eloge till Behrns fastigheter som alltjämt har kvar denna i stallet. Ett sann kulturgärning helt i klass med att vårda god arkitektur!

Om att åldras väl

Publicerad denFörfattareVagnparksansvarige

Att den utrotningshotade SAAB 9-5an just är på väg att utrotas känns fullt logiskt. I alla fall när man tittar på det här exemplaret. Lackerad i den härligt NötBrons-metallicen som idag är allt för ovanlig. Vet inte om jag vill ge en eloge till ägaren?  Besiktningen lär väl inte ha åsikter om  härlighetens existens. Den rulla genom besiktningens nålsöga trots rostmaskens bett på dörr, baklucka och hundben.

Man kunde väl möjligen hoppats på att just den bilen i den lackeringen skulle fått vara aningen mer rostfri dock.

killing your darlings – att rensa dubbletter i arkivet

Publicerad denFörfattareVagnparksansvarige

Det bär mig emot att faktiskt kasta tidningar. Det känns alltid lite vemodigt att gallra ut de där kartongerna som stått. Att dem fått stå har väl varit av någon tanke att det borde finnas ett hem även för dem. Visst vissa titlar är enklare att gallra. Här är tråkligt nog Teknikens Värld i egen strykklass. Inte för att jag inte uppskattar tidningen. Nej till protokollet vill jag föra att det var tack vare(?) en donerad uppsättning TV samlandet kom igång igen. Nej problemet är snarast att tidningen har varit den mest spridda av magasin* så tillgången är säkrad. Det går oftast 13 på dussinet och utbudet är oändligt. Ja minnesgoda minns säkert att jag redan förra året hystade iväg några hundra kilo i återvinningen.

Men här någonstans börjar det smärtsamma i form av att inse att även Motor och Vi bilägare, som ofta är mer svårfunna, ligger på tur. Utsikterna att någon skulle visa intresse för Motor från 1990-talet känns låg. Det är ju knappt någon som visar intresse ens för de svårfunna årgångarna från 1950-talet. På samma vis hänger Vi Bilägare på gärdesgården så att säga. Här tror jag jag det är snudd på komplett från tidigt 1970-tal och i den härligt låga papperskvalitéerna som dagstidningspressen gjort sig känd för.

Så det är väl bara att komma sig för och faktiskt ta dör på hjärtebarnen?

*Teknikens världs upplaga har oftast legat i topp upplagemässigt. Men Vi Bilägare var i samband med nylanseringen 1964 betydligt större. Men här skiljer jag på Magasin på bra papper och som i Vi Bilägares fall Tabloid på dagstidningspapper.